As imagens divulgadas do canopy danificado e ensanguentado de uma aeronave de treinamento Aermacchi M-346 do 102º Esquadrão da Força Aérea Israelense evidenciam os riscos que um grupo de cegonhas pode representar para aviões. Segundo as poucas informações disponíveis, o piloto teria realizado um pouso de emergência.

O incidente, resultado de uma colisão entre a aeronave e o bando de pássaros, ressalta uma preocupação crescente no setor de aviação: os bird strikes ou impactos com aves.

As cegonhas, aves conhecidas por seu grande porte e longas distâncias percorridas em suas rotas migratórias, podem representar um perigo significativo para as aeronaves. Uma colisão com uma cegonha – que pode pesar até 4,4 kg e ter uma envergadura de 2 a 2,3 metros – tem o potencial de causar danos consideráveis a uma aeronave, especialmente se o impacto ocorrer durante a decolagem ou aterrissagem, quando o avião está em velocidades mais baixas e altitudes reduzidas.

Os bird strikes são um problema amplamente reconhecido no setor da aviação, com milhares de incidentes ocorrendo anualmente em cada país do mundo, inclusive no Brasil.

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Os operadores de aeroportos e a própria indústria da aviação têm realizado esforços consideráveis para mitigar os riscos associados aos bird strikes. Técnicas de controle de fauna são frequentemente implementadas em aeroportos para desencorajar aves de se aninharem ou se alimentarem em áreas próximas às pistas.

Além disso, aeronaves são projetadas e submetidas a testes rigorosos para garantir que possam resistir a colisões com aves.

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